Газораспределительный механизм (ГРМ) — один из ключевых компонентов двигателя внутреннего сгорания, отвечающий за своевременную подачу горючего состава или чистого воздуха в цилиндры, а также за вывод сгоревших газов из камер сгорания. Данная операция необходима для оптимальной работы двигателя и соблюдения установленного порядка действий, соответствующего циклической последовательности работы цилиндров. По сути, основная задача ГРМ — точно синхронизировать открытие и закрытие клапанов головки блока цилиндров.
Нарушение работы ГРМ ведет к снижению эффективности двигателя, увеличению расхода топлива и повышенному износу внутренних компонентов.
Принцип работы ГРМ прост, но крайне важен: в четырехтактных двигателях каждая камера проходит четыре этапа («такта») — впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск. Чтобы каждый этап проходил своевременно и аккуратно, необходимы четкое взаимодействие различных компонентов и идеально рассчитанная последовательность действий. Это и обеспечивается ГРМ. Он состоит из нескольких ключевых элементов:
- Распределительный вал (распредвал) — управляющий компонент, определяющий порядок открытия и закрытия клапанов. Распредвал приводится в движение ремнём или цепью от коленчатого вала.
- Клапаны — регулируют поток воздушно-топливной смеси и выхлопных газов. Клапаны открываются и закрываются под действием распредвала и пружин.
- Ремень или цепь ГРМ — передаёт вращающий момент от коленвала к распредвалу, обеспечивая согласованную работу фаз газораспределения.
- Гидрокомпенсаторы — автоматически устраняют зазоры в клапанном механизме, обеспечивая бесшумную и правильную работу клапанов.
Почему важен правильно работающий ГРМ?
Если фазы газораспределения нарушены, топливо сгорает неэффективно, снижается КПД двигателя, растёт потребление бензина или дизтоплива. Постоянная оптимальная настройка клапанного механизма уменьшает вибрацию, шум и износ цилиндро-поршневой группы, увеличивая общий срок службы двигателя. Грамотно настроенный ГРМ способствует лучшему сгоранию топлива, что сокращает выброс вредных веществ в атмосферу, делая двигатель экологически чистым. Автомобиль с исправным ГРМ демонстрирует плавную работу двигателя, отсутствие посторонних звуков и рывков при наборе скорости.
Одной из главных проблем, связанных с ГРМ, является износ ремня или цепи. Ремень изнашивается быстрее и подлежит замене каждые 60–100 тысяч километров пробега. Цепь служит дольше, но тоже нуждается в проверке каждые 150–200 тыс. км. Несвоевременная замена ремня может привести к серьезным повреждениям двигателя, вплоть до полного выхода из строя.
Основные советы по уходу за ГРМ:
- соблюдать регламент производителя по интервалам замены ремня и цепи;
- использовать оригинальные запчасти и проверенные сервисные центры;
- периодически проводить диагностику натяжителей, роликов и гидрокомпенсаторов.
Таким образом, правильное функционирование газораспределительного механизма — залог продолжительной и надежной работы двигателя, снижение расходов на ремонт и улучшение общих характеристик автомобиля.
